Dans les années 1970, le convoyage de véhicules était un métier de terrain, souvent peu structuré.
Les missions passaient par téléphone ou bouche-à -oreille, les documents étaient remplis à la main, et les convoyeurs enchaînaient les kilomètres avec peu de suivi en temps réel. À cette époque, le secteur automobile était dominé par des acteurs comme @renault_france ou Peugeot et le convoyage servait surtout à alimenter les concessions.
👉 Années 80-90 : structuration du métier
Avec l’essor des flottes d’entreprise et des loueurs comme Europcar , @avis, @Sixt , @hertz le convoyage devient plus organisé.
Les premières sociétés spécialisées apparaissent, les contrats se professionnalisent, et les volumes augmentent.
👉 Années 2000 : accélération logistique
L’explosion du marchĂ© de l’occasion et l’arrivĂ©e de groupes comme @ArvalFrance – BNP Paribas ou @Aldautomotive changent la donne.
Les besoins en déplacements de véhicules explosent : transferts inter-agences, livraisons clients, retours de leasing…
👉 Années 2010 : révolution digitale
Des plateformes comme @Hiflow, @Driiveme , modernisent totalement le secteur :
📲 Attribution des missions via appli
📍 Suivi GPS en temps réel
📸 États des lieux digitalisés avec photos
✍️ Signature électronique
Le convoyeur devient un acteur connecté, presque “augmenté”.
👉 Aujourd’hui : un métier stratégique
Le convoyage, pour @kirrigo est au cœur de la mobilité moderne :
Livraison de véhicules à domicile
Gestion optimisée des flottes
Support essentiel au e-commerce automobile
Avec l’essor des véhicules électriques et des nouvelles mobilités, le métier continue d’évoluer vers plus de technicité et de service client.
👉 Et demain ?
On parle déjà de :
⚡ Convoyage de véhicules électriques avec gestion d’autonomie
🤖 Automatisation partielle
🌍 Optimisation écologique des trajets
💬 Une chose est sûre : en 50 ans, le convoyage est passé de l’ombre à un rôle clé dans toute la chaîne automobile.
Et vous, pensez-vous que la technologie remplacera un jour totalement le convoyeur humain ?